Cnso Custom Build Ketch - Fine long distance family cruising yacht

One of the last of the 120 Mikados ever built, this Mikado 57 ketch is custom build in 1984 by the well-renowned French yacht builder CNSO. With her insulated balsa sandwich hull, 40-50 mm thick in places, one is assured of maximum protection, low noise and insulation from heat and cold. Powered by a Fiat 150 hp diesel with a bow thruster. She has been extensively improved over the standard models with two double berths aft and a central main saloon with fore cabin. New teak decking from the cockpit to the transom has just been completed. 3 cabins + 1 crew cabin in all with 2 heads and a well-equipped galley make this a fine long distance family cruising yacht. 2011 Improvements of 35,000 Euro, include new mainsail, genoa, standing rigging, Genoa Harken Furling. Navigation equipment incl. new autopilot, new radar, new plotter, GPS, new VHF and wind set. Holding tank, Epirb, life raft, new dinghy and outboard. Spanish flagged, lista 7a.The owner would consider selling 1/2 share or 1/4 share. Open to offers!

Dieser einzelangefertigte Mikado 57 Ketsch aus 1984 ist einer der letzten von den 120 Mikados die jemals gebaut sind beim renommierten Yachtbauer CNSO. Mit ihre isolierte Balsa-Sandwich Rumpf, auf bestimmte Stelle 40 bis 50 mm dick, gewährleistet sie maximalen Schutz. Angetrieben von einem Fiat Dieselmotor mit  150 PS und Bugstrahlruder. Sie wurde ausgiebig verbessert mit zwei Doppelkojen achtern und ein Hauptsalon mit Kabine im Vorschiff. Neuer Teak-Belag vom Cockpit zum Heck. Sie ist eine richtige Langstreckenfahrt und Familien Yacht mit ihre 3 Kabinen, 1 Crewkabine, 2 Nasszellen und eine gut ausgestattete Kombüse. Zu den Verbesserungen die in 2011 angebracht sind, im Werte von 35.000 Euro, gehören unter anderem ein neues Großsegel, Genua, stehendes Gut und Rollreff Harken Genua. Die Navigationsausstattung umfasst; neuer Autopilot, neue Radar, neue Plotter, GPS, neue UKW und Windset. Fäkalientank, Epirb, Rettungsinsel, neues Beiboot und Außenborder. Spanische Flagge, Lista 7a. Der Eigner wurde auch erwägen ein halbes oder ein viertel Teil zu verkaufen. Sehr flexibel mit Bezug auf Nutzungsperioden. Machen Sie ein Angebot!

Entre otras cosas equipado con: construido a medida. Fiat motor diesel con 150 CV, hélice de proa. Nuevas cubiertas de teca de la bañera al espejo de popa. Mejoras en 2011 en valor de 35.000 Euros; nueva vela mayor, génova, jarcia, nuevo piloto automático, nuevo radar, nuevo trazadora de planos, GPS, nuevo VHF y equipo de viento. Depósito de agua negra, Epirb, balsa salvavidas, nuevo bote auxiliar y fueraborda. Bandera española, lista 7a. El propietario consideraría de vender 1/2 o 1/4 parte.  Abierto a ofertas.

Deze Mikado 57 Ketch is één van de laatste van de 120 Mikados ooit gebouwd. Custom built door de bekende Franse jachtbouwer CNSO. Met haar geïsoleerde Balsa sandwich romp, welke wel 40 tot 50mm dik is op bepaalde plaatsen, is men verzekerd van maximale bescherming, weinig geluidsoverlast en isolering tegen warmte en koude. Aangedreven door een 150pk Fiat dieselmotor met boegschroef. In vergelijking met de standaard modellen is dit jacht beter en comfortabeler. De twee 2-persoonshutten achter, voorhut, hut voor de bemanning, twee natte cellen, grote centrale kajuit en de goed uitgeruste kombuis maken van dit jacht een uitstekend familiejacht voor lange zeilreizen en trips. In 2011 zijn er verbeteringen en aanpassingen aangebracht ter waarde van 35.000 Euro. Deze verbeteringen omvatten oa; nieuw teakdek van kuip tot spiegel, nieuw grootzeil, Harken rolsysteem voor de genua, genua, staand want, navigatie-uitrusting inclusief nieuwe automatische piloot, nieuwe radar, nieuwe plotter, GPS, nieuwe marifoon en windset, vuilwatertank, Epirb, reddingsvlot, nieuwe bijboot en buitenboordmotor. Spaans geregistreerd, lista 7a. De eigenaar staat er voor open een ½ of ¼ deel te verkopen. 

Un des derniers des 120 Mikados qui sont construit, ce ketch de Mikado 57 customisé en 1984 par le constructeur français réputé CNSO. Avec sa coque en balsa sandwich isolant, 40-50 mm d'épaisseur par endroits, on est assuré d'une protection maximale, faible bruit et isolation contre la chaleur et le froid. Propulsé par un diesel de Fiat 150CV avec un propulseur d'étrave. Elle a été largement améliorée sur les modèles standards avec deux couchettes doubles à l'arrière et un salon principal central avec cabine avant. Nouveau teck du cockpit au tableau arrière a été fait récente. 3 cabines + 1 cabine d'équipage dans l'ensemble avec 2 toilettes et une cuisine bien équipée. Améliorations 2011 de 35 000 euros, comprenant la nouvelle grand-voile, génois, gréement, génois à Harken enrouleur. Navigation équipement compris un nouveau pilote automatique, nouveau radar, nouveau chartplotter, GPS, VHF nouveau et set de vent. Reservoir pour déchets organiques, RLS, radeau de sauvetage, nouveau annexe et moteur hors-bord. Pavillon Espagnol Lista 7a. Le propriétaire pourrait envisager de vendre part 1/2 ou 1/4 part. Ouvert aux offres!

Features: