Etap 46 Ds

Angebot SY „Charly“

ETAP 46, Baujahr 2006, Länge14,50 m, Breite 4,50 m, Tiefgang 2,05 m, Segelfläche 106 m².

Die ETAP 46 wurde von Marc-Oliver v. Ahlen konstruiert, der sehr schnelle Boote zeichnet. Der Rumpf der ETAP 46 ist doppelschalig. Zwischen Innen- und Außenschale befindet sich 18 m³ geschlossenporiger Schaum, der das Schiff unsinkbar macht. Trotzdem gibt es an Bord etwa 16 m³ Stauraum.

Das Boot hat mit vollständig ausgerüstet vor 8 Jahren € 460.000 gekostet. Die Mehrwertsteuer ist bezahlt.

Zusätzliche Einbauten sowie sämtliche Wartungs- und Reparaturarbeiten wurden von Fachbetrieben durchgeführt.

In den Jahren 2013 und 2014 wurde für rund € 70.000 ein technisches Refit durchgeführt und das Boot für einen Atlantiktörn ausgerüstet.

Die „Charly“ wird privat genutzt. Ich habe mit ihr sichere und schnelle Fahrten nach Spitzbergen, St. Petersburg, zu den Åland-Inseln, durch den Götakanal, rund England, in die Karibik und zurück gemacht. Auf meinen Reisen erreichte ich Etmale von 200 sm.

Das Boot bietet bequem Platz für 6 Personen, benötigt aber keine große Crew. Ich habe es auch 20 Wochen lang einhand gesegelt.

Schäden: Im Jahr 2007 lief ich einmal mit dem Kiel auf. Der Schaden wurde begutachtet und auf der Werft in Glückstadt unter Aufsicht des Germanischen Lloyd repariert. Der Kiel wurde vorsorglich demontiert. Mit Sicherheit kann ausgeschlossen werden, dass es im Rumpfbereich zu Delaminierungen gekommen ist.

Kleine Schäden liegen im Bereich der normalen Abnutzung, so ist eine Relingspforte leicht verzogen und am Kicker eine Beule, die entstand als bei einer Halse das Auge der Großschot brach.

Das Boot liegt in Cuxhaven und ist klar für weltweite Fahrt. Ich bin Mitglied in der SVC, dem DHH, bei dem ich Ausbilder war, und stellvertretender Vorsitzender des Kreuzer Yacht Club Deutschland. Grund des Verkaufs: Ich erhielt 2013 eine Schultergelenksprothese. Mein linker Arm ist seitdem kraftlos.

Ich biete das ausgerüstete Schiff für € 220.000 an.

Dr. Joachim Hesse

Ausstattung:

Besegelung

Seldenmast mit Dirk, 2x Fockfall, 1x Spinnakerfall, Topnant, Niederholer

Fock- und Großsegelrollreffanlage, Großunterliekstrecker.

Rollreffgroßsegel, 60 m², senkrecht durchgelattet. 8 Jahre alt. (Erneuerungspreis ab € 3000,-)

Rollreffgenua 46 m², Triradialschnitt, Sandwichpolyester, UV-Schutz-Cover

Brush (neu 2014, unbenutzt)

Galesail 15 m², (neu 2014)

Spinnaker weiß, 146 m²

Motor

Yanmar 4-Zylinder Turbodiesel 75 PS mit Saildrive. Kupplung und Konus des Getriebes neu 2013/2014.

Doppelfilteranlage neu 2013.

Es sind ein 4-Blatt Festpropeller und ein 4-Blatt SPW-Drehflügelpropeller vorhanden.

Elektrik

Folgende Aggregate wurden 2013 und 2014 neu installiert:

Automatiklader 50 A

Lichtmaschine 90 A

Wechselrichter 800 W

Windgenerator

2 Solarpanels 180 W

Philippi Strommanagement

In der Karibik genügten Wind und Sonne, um die Batterien ständig voll geladen zu halten, obwohl Kühlschrank, Autopilot und Navinstrumente angeschaltet waren.

Elektronik

Raymarine E 120 mit 2 Stationen

Autopilot

Wind, Logge, Lot

AIS Class B

Radar

Kommunikation

Raymarine VHF mit 2 Stationen

ICOM SSB mit Pactor 4

Laptop und 12 Volt Drucker

MRD 80 durchstimmbarer Wetter- und Navtexdecoder

Aktiv- und Achterstagantennen

Sicherheit

Passiver 30 m² Radarreflektor

Aktiver X- und S-Band-Reflektor

EPIRB (Lithium-Batterie neu 2013)

SART (Lithium-Batterie neu 2013)

Rettungskragen, Rettungsboje, Rettungsleine

EMS Rettungssystem

Einhand Bergeleiter

Ca. 10 zusätzliche Padeyes

Laufgurte an Deck

Innere Reling

Zusätzliche Haltegriffe Vorschiff, Aufbau, Niedergang und Sprayhood

Feuerlöschanlage. In den Kabinen je ein 6 kg Schaumlöscher. An Deck zwei 6 kg ABC-Löscher.

Elektrisches Typhon

Lichterführung

Navigationslichter LED, zusätzlich Fahrtsörungslichter, Decks- und Cockpitlicht, 150 W Handscheinwerfer und 2x 50 W Bugscheinwerfer

Komfort

3 elektische Schotwinschen Harken

Ankerwinde

Bugstrahlruder

Sprayhood

Bimini

Das Boot hat eine Warmwasserzentralheizung in allen Kabinen. Die Warmwasseranlage kann mit Landstrom sowie mit Wärmetauschern über Motor oder Dieselheizung betrieben werden.

Pantry

Zweiflammiger Gasherd (Gasversorgung 2014 neu), Backofen, Kühlschrank, Brotbackautomat und Microwelle

Unterhaltung

Fernseher, Radio, DVD-Spieler, Stereo-Lautsprecher

Tanks

Dieseltank Niro 270 l.

Wassertank GFK ca. 500 l. (neu 2014)

Fäkaltank PU ca. 120 l. (neu 2014)

Alle Pumpen neu 2011 – 2014.

Bauliche Veränderungen

Rudertraverse verstärkt gegenüber Serie und neu einlaminiert mit 12 statt 6 Bolzen.

2 zusätzliche seitliche Zugänge zum Maschinenraum.

Dieseltankentlüftung vom Decksniveau 60 cm höher verlegt.

Kontakt

hesse.joachim@gmx.de

Tel: 040 8 706 607

Handy: 0172 450 73 41

Features: