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Boat details
Dehler 41 Cr
Estimated price for orientation: 72 448 $
Category: CruisersClass: Sail
Dehler 41 Cr - Nuovo arrivo
Questo madello di 41 CR ha il numero di carena 620, scafo bianco con spray hood, cappottina sulla timoneria e lazy bag di colore blu navy. La coperta ed il pozzetto sono full teck. La versione è a due cabine e due bagni con ampia zona di carteggio ed enorme gavone a dritta. E’ uno dei pochi 41 Cr con l’ancora in coperta e non infilata nel dritto di prua, soluzione che evita di avere il dritto di prua tagliato e permette l’uso di ancore a vomere tipo Delta, inoltre ha permesso di ottenere una cala vele molto spaziosa; la catena è della misura del 10 con 55 mt di lunghezza. Chiaramente il verricello è elettrico e nascosto sotto coperta per un miglior riparo. Il comando dello stesso può essere effettuato da prua con telecomando o dal pozzetto. La barca è armata con doppio strallo di prua, entrambi gli avvolgitori sono Furlex. Tale soluzione permette di mettere a riva un genoa di 140% ed una trinchetta collegabile al binario auto-virante più vicino all’albero già installato di serie. Nulla vieta di smontare lo strallo di trinchetta ed utilizzare nuovamente la vela di prua con un nuovo genoa collegabile a scelta ad uno dei due binari installati. La randa è full batten con carrelli Fredriksen serie 8 (maggiorati) e carrello di penna 8 plus (molto robusto). Le due mani di terzi sono parecchio distanziate e collegate al sistema rapido di terzaroli brevettato da Dehler. Tutto è gestibile dal pozzetto con gli winches elettrici di serie. La randa è fornita sia di lazy jack che di lazy bag. La barca viene data con la randa di serie di rispetto (usata una sola stagione), con un secondo genoa 110%, un code zero (quasi nuovo), una tormentina da poter issare sulla vela rollata a prua. L’albero ha i gradini montati in cantiere. In testa d’albero sono state installate le luci di navigazione “tre vie” con luce di segnalazione stroboscopica e fonda a led. Il pozzetto è munito di grande tavolo ad ali abbattibili con tientibene; è stato installato in cantiere anche un trasto della randa maggiorato Harcken. Tutti i bozzelli di bordo ed i winches (4 in pozzetto ed uno all’albero) sono Harcken. Le scotte randa e genoa sono in Dayneema e le drizze in Spectra. Le panche esterne possono montare la cuscineria in sky bianco di bordo. Esiste nel pulpito di poppa il supporto per il fuoribordo ed il salvagente. Lo sprayhood è apribile nel centro per una migliore ventilazione. Le bitte installate in cantiere sono maggiorate. La barca è fornita di riscaldamento Webasto a 5 uscite, doppi serbatoi del gasolio (tot. 260lt) e doppio circuito del carburante escludibile singolarmente con pre-filtri. Due batterie al gel per i servizi ed una standard per il motore. Gli interni sono in ciliegio naturale, impreziositi sugli stipetti dalle doghe in massello che nascondono le feritoie di ventilazione. Il tavolo della dinette è abbattibile (modifica eseguita dal cantiere) e permette la creazione di un enorme cuccetta in quadrato. Sono due i frigoriferi installati. I lavelli della cucina e del bagno armatoriale hanno i secondi rubinetti per le pompe a piede dell’acqua di mare. Il bagno di prua può essere collegato al serbatoio acque nere già installato. Il motore è uno Yanmar 54 cv. La barca è predisposta per il gruppo elettrogeno, essendo già installati prese a mare e scarichi. L’elica installata è una Varioprop a pale orientabili. La strumentazione elettronica comprende Plotter, eco, pilota, stazione del vento, log con due ripetitori al carteggio di eco e vento (tutto Raymarine), inoltre è istallato il radar ed il radar detector elettronico, oltre al VHF con stazione ripetitrice esterna e radio SSB con modulo Pactor per il collegamento al PC e antenna stilo esterna. Al carteggio c’è anche il Navtex.
Features:
TypeSail
CategoryCruisers
MakeDehler
Model41 Cr
Year built2005
Length40.85ft
Hull MaterialFibreglass
Beam12.80ft
Sleeping places3
New/UsedUsed
FuelDiesel