De Vries 58 Lentsch Cutter - Disponible maintenant

Chantier : DE VRIES

Modèle : Trawler - 40 T - 15,20m sur papiers Bateau de Voyage - Acier - - Fly Bridge - Passe avant Teck - Pont Teck - Salon de pont

Confort : 9 couchages - 1 Cab. Arr. Propr. - 1 Cab. Avant Double - 1 Cab. Lat. Double - Couchette de quart en timonerie

Motorisation : DAF 6 cyl. 11,2l 6nds-5l/h 8,5nds-15l/h -Autonomie 2500M - Ligne d'arbre - 3800 Heures

Carburant : 2 réservoirs Acier - Capacité totale : 2500 Litres

Equipements : Echangeur de T° - Propulseur d'étrave - Echangeur 2008 - Arbre de 150mm - Echappement sec Keel Cooling

Electricité : 5 Batteries 24 V Chargeur Auto VICTRON 75 A/h 24vlts - Circuit 220 V intérieur - Groupe Electrogène G1M 16Kwa

Eau : 2000 Litres d'eau - Sous-pression - Eau Chaude Réservoirs Acier - 

Toilettes : 2 WC électrique et manuel - 2 Douche(s) - Douche de pont

cuisine : - Plaques électriques - Four - Micro-onde - Frigo - Congélateur - Ice-maker

Divers : - Hifi - TV

Electronique : Sondeur RAYMARINE - Loch - Speedo - VHF ICM56 SAILOR et VHF ICOM - Pilote auto ROBERTSON AP 45 - GPS WASS Philps AP navigator - Radar FURUNO 1724 - Lecteur cartes INTEROHASE CMap 11 CVX - Récepteur BLU SAILOR ICM 800 (à revoir) - Balise Epir Indicateur d'angle de barre

Sécurité : Navigation Hauturière - Armement partiel - Survie Norme UK

Sellerie : 

Mouillage(s) : 1 Mouillage(s) - Guindeau électrique 2000 W 

Divers : Annexe ZODIAC SEMI RIGIDE 3.10m - Moteur annexe SUZUKI 6cv 4T 2005 - Echelle de bain - Passerelle alu et teck - Mat de charge sur pont avant

Observations : Charmant Trawler hollandais ) Travaux de restauration a faire - Transocéanique

Shipyard : DE VRIES

Model : Trawler - 40 T - 15,20m sur papiers Cruising boat - Steel - - Fly Bridge - Cat-walk Teak - Teak deck - Deck Saloon

Confort : 9 Berths - 1 Master Aft Cabin - 1 Double Front Cabin - 1 Double Side Cabin - Couchette de quart en timonerie

Motorisation : DAF 6 cyl. 11,2l 6nds-5l/h 8,5nds-15l/h -Autonomie 2500M - Shaft - 3800 Hours

Carburant : 2 tanks Steel - Total Capacity : 2500 Liters

Equipments : Heat Exchanger - Bow Propeller - Echangeur 2008 - Arbre de 150mm - Echappement sec Keel Cooling

Electricity : 5 Batteries 24 V Battery Charger VICTRON 75 A/h 24vlts - Inside 220 V Plugs - Generator G1M 16Kwa

Water : 2000 Liters of Water - Pressurized - Hot water Steel Tanks - 

Toilets : 2 WC électrique et manuel - 2 shower(s) - Deck Shower

Galley : - Electric stowe - Oven - Microwave - Fridge - Freezer - Ice-maker

Others : - Hifi - TV

Electronics : Depth sounder RAYMARINE - Loch - Speedo - VHF ICM56 SAILOR et VHF ICOM - Auto Pilot ROBERTSON AP 45 - GPS WASS Philps AP navigator - Radar FURUNO 1724 - Chart plotter INTEROHASE CMap 11 CVX - MW Radio SAILOR ICM 800 (to control) - Balise Epir Indicateur d'angle de barre

Sécurity : Class C - Partly equipped - Liferaft Norme UK

Sadlery : 

Anchor lines : 1 Anchor lines numb(s) - Windlass electricity 2000 W 

Others : Tender ZODIAC SEMI RIGIDE 3.10m - Out-board Tender SUZUKI 6cv 4T 2005 - Bath ladder - Boarding ladder alu and teck - Mat load on front axle

Observations : Charming Dutch Trawler - Restoration to do - Transoceanic -

Trawler de 58 pieds dessiné par De Vries, construit en Hollande en 1982 
Il est resté jusqu’en 1990 dans les mains de son 1er propriétaire. 
Son deuxième propriétaire l’a conservé jusqu’en 2000 où il a été acquis par son propriétaire actuel. 
C’est un véritable petit yacht capable de vous amener où bon vous semble… 

Descrptif extérieur
Ce Trawler sur plans De Vries allie un charme suranné inimitable aux qualités marines 
exceptionnelles d’une coque inspirée par les chalutiers de la mer du Nord. 
Dimensions : longueur 58 pieds, largeur 14 pieds, tirant d’eau 5.5 pieds 
Construction Hollandaise professionnelle très robuste. 
Coque en acier en forme avec bordés et soudures superposés, genre brise glace, 
Quille longue et quillons latéraux anti-roulis. 
Très grand safran protégé par la quille qui permet une maniabilité étonnante. 
Pont en acier recouvert de teck superstructures intégralement en acier. 
Grand cockpit couvert et protégé séparé des passavants par deux portes en acajou massif. 
Arrière Norvégien (cul rond) pour la ligne et un passage en souplesse dans la mer arrière. 
Etrave très défendue (ht 3m) avec un imposant bulbe d’étrave pour un meilleur passage dans la mer. 
Pavois et main courante en acier (ht 95cm) ceinturent tout le navire en offrant protection, confort et sécurité inusités dans ces tailles 
Mat de charge en bois sur l’avant utilisé pour charger l’annexe avec son moteur sur son emplacement, par une personne seule. 
Mat tripode en aluminium sur la timonerie supportant un gréement de goélette avec voile d’étai, fisherman, foc et artimon. 

Descriptif Intérieur
À l’arrière : 
1 grande cabine propriétaire avec penderie bureau et banquette finition acajou 
1 cabine latérale avec 2 couchettes superposées penderie et lavabo, finition acajou 
1 grande salle de bains avec douche et WC, finition faïences. 
Au milieu : 
1 timonerie avec banquette table à cartes 
1 grand salon panoramique finition acajou, grande salle des machines au dessous 
A l’avant : 
1 carré cuisine équipée avec coin repas pour 6 
1 cabine avant avec 2 couchettes en V et un WC 

En mer…
• Tobaboo est un navire conçu et aménagé pour aller dans n’importe quel endroit du monde où son capitaine saura le guider : des glaces polaires aux grands fleuves en passant par les mers chaudes. Il est idéal pour la vie à bord en permanence. 
• Ce sentiment de sécurité en mer quelque soit le temps, ce confort donné par la douceur des mouvements et le poids (40T) d’une coque acier en forme est unique dans cette taille et fait irrémédiablement penser aux cargos à passagers (mixtes) des temps jadis… c’est un véritable petit « grand » navire. 
Performances 
Vitesses de croisière 
• rapide : 8.5nds à 1500 t/m consommation de 15l/h 
• normale : 7.5nds à 1300 t/m et 10lh 
• éco : 6.0nds à 1100 t/m et 5l/h 
• Motorsail : 7.0nds à 1000 t/m et 3.5l/h par force 5 Ces vitesses peuvent paraître modestes mais peuvent être maintenues indéfiniment et par tous les temps. Beaucoup de bateaux à voile sont capables d’aller ou de dépasser 8.5 nds mais très peu sont capables de couvrir 600 miles en trois jours en méditerranée l’été quelque soit le vent… ou la direction du vent… 
Quant aux vedettes à moteurs, elles vont souvent à 20 nds ou davantage, par mer plate uniquement et avec rarement plus de 200 miles d’autonomie … alors 600 miles en 3 jours…sans même parler du coût du carburant… 
L’autonomie de Tobaboo est de 1500 à 2500 miles pour une capacité de fuel de 2500 litres. Sa capacité d’eau est de 2000 l soit 15 jours à 3 personnes sans soucis. Le déssalinisateur monté par son précédent propriétaire a été déposé, ne fonctionnant plus faute d’usage.

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable

Features: